L'EXOS est la voile de cross performante de notre gamme Sport-line.
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Allongement a plat
6,4
Triple découpe 3D:
Mise en forme 3D du bord d'attaque pour un état de surface plus propre. Double découpe sur l'extrados, simple découpe sur l'intrados.
Poids du parapente
3,9-4,4
LEO
Leading Edge Optimization (Optimization du bord d'attaque). La construction composite assure une répartition précise de la tension et de la pression interne du bord d'attaque.
Poids total en vol
| S | 65-85 |
| M | 75-95 |
| L | 85-105 |
| XL | 95-120 |
Système V Bridge
Distribution optimisée de la charge pour un état de surface plus propre.
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Produits
EXOS est la voile de cross performante de notre gamme Sport-line.
En combinant maniabilité, stabilité et performance EXOS donne envie d'aller loin...
Un concentré de technologie qui ne pèse que 4,05 kg en taille M. 3 lignes, LEO (optimization de bord d'attaque), conception 3D et allongement modéré, EXOS convient aux crosseurs confirmés.
EXOS est positionnée au coeur de la catégorie EN-C.
Caractéristiques principales:
- plané et pénétration très élevé
- efficacité en thermique
- maniabilité évidente et intuitive
- pilotage aux C
- bord d'attaque hybride
- faible poids
Chaque voile est livrée avec:
- le sac de portage EYRIE
- le sac chaussette SKY SLIM BAG SL
- le T-shirt SKY TEAM
- un kit de réparation
- le manuel d’utilisation sur clef USB
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Informations techniques
EXOS S M L XL Surface a plat (m2) 20,78 22,12 23,38 24,88 Envergure a plat (m) 11,53 11,90 12,23 12,62 Allongement a plat 6,40 6,40 6,40 6,40 Surface projetée (m2) 18,24 19,42 20,53 21,84 Envergure projeté (m) 9,47 9,78 10,05 10,37 Allongement projeté 4,92 4,92 4,92 4,92 Nomber de cellules 65 65 65 65 Poids du parapente (kg) 3,90 4,05 4,20 4,40 Poids total en vol (kg) 65-85 75-95 85-105 95-120 Homologation EN / LTF C EN / LTF C EN / LTF C EN / LTF C -
Choix de couleurs
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Couleurs personnalisées
Si vous désirez personnaliser l'asemblage de couleurs de votre future voile SKY PARAGLIDERS (parmi les couleurs standard), veuillez utiliser l'outil ci-dessous. Lorsque votre choix est fait, veuillez mentionner lors de votre commande le nom de la voile ainsi que l'agencement désiré (par exemple: EXOS: blue / pink / black).
Votre aile ainsi personnalisées est disponible moyennant des frais supplémentaires. Il est possible de choisir n'importe quel agencement parmi les couleurs disponibles. Le délai de livraison dépendra de la charge de production et peut varier.
Appréciez le look unique de votre voile!
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Matériaux utilisés
Aile
Intrados et Extrado: NCV Skytex 70032 1580 E3W (universal 32 g/m2), Porcher Sport, France
Bord d’attaque: NCV Skytex 70032 1580 E3W (universal 32 g/m2), Porcher Sport, France
Diagonales: NCV Skytex 9017 1580 E29A (hard finish 40 g/m2) Porcher Sport, France
Les cloisons & mini ribs: NCV skytex 70032 1580 E4D (hard finish 32 g/m2), Porcher Sport, France
Suspentage
Suspentes hautes: LIROS DC000-0060 – diameter 0,6 mm, suspentage sans housse, Dyneema ®, LIROS, Allemagne
Suspentes milieu: COUSIN TRESTIC Vectraline ultimate 12210 – diameter 0,9 mm, suspentage sans housse, Cousin Trestec, France
Suspentes basses: LIROS PPSL 200 / 160 / 120 suspentes gainées Dyneema ® – diameters 1,42 / 1,4 / 1,15 mm, LIROS, Allemagne
- Ligne de freins: LIROS DC 000-060 (0,6 mm gainées) LIROS, Allemagne; EDELRID 7850-080, 7850-100 (1,0 / 1,2 mm Dyneema® suspentes gainées), EDELRID, Allemagne; EDELRID7850-200 (1,2 / 1,7 mm Dyneema® suspentes gainées); EDELRID, Allemagne
Elévateurs:
Sangle: 13 mm (polyester), Mouka Tišnov, République Tchèque
Maillon: 3,5 Delta, Peguet, France
Poulie à rouleaux Orbit S20, Ronstan, Australia
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Commentaires du team R&D L'utilisation des dernières technologies, des matériaux de haute qualité et un process de fabrication optimisé nous ont permis d’augmenter très significativement les performances de l'EXOS. Il était tout aussi important pour nous de conserver une aile homogène et facile d'accès pour des pilotes confirmés. Son concepteur Alexandre Paux résume ainsi le cahier des charges de l'EXOS : "Pas extrême grâce son allongement modéré (6,4), nous avons atteint un niveau de performance cohérent avec la classe EN-C. Une aile adaptée à des pilotes de cross confirmés. Notre équipe R&D a particulièrement travaillé sur le suspentage. La combinaison des suspentes de diamètres variables gainées (lignes inférieures) et dégainées (lignes supérieures) assure résistance et performance tout au long de la vie de l'aile" Chez Sky Paragliders, nous sommes persuadés qu'une maniabilité précise et prédictible permet au pilote d'exploiter toutes les performances de l'aile pour des vols plus longs, plus sûrs, et au final plus satisfaisants. Cyprian Koren, concepteur de l'équipe Sky, nous explique sa philosophie: «Pour moi, performance et sécurité découlent non seulement d'une aile efficace mais aussi d'une aile dont le potentiel est facilement accessible. J’aie besoin d'une aile qui communique bien, mais sans être trop difficile. Une aile trop stable peut créer un faux sentiment de sécurité. L'EXOS est conçue pour filtrer la masse d'air sans la masquer. Quand je pousse la barre sur cette longue transition je veux sentir ce que l'aile à dans le ventre, pour pouvoir ajuster tangage et pression aux commandes. Quand je rentre dans un petit thermique, je veux pouvoir régler rapidement et précisément l'angle de mon virage pour profiter à fond de l'ascendance. La "performance utilisable" de l'aile augmente ma performance. C'est avec ce souci de maximiser la "performance utilisable" que nous avons conçu l'EXOS." Le faible poids de l'aile est un des facteurs qui participent à sa maniabilité et à ses capacités de ré-ouverture. Michal Sotek, ingénieur chez Sky explique; «Nous savons que chaque gramme économisé sur l'aile améliore maniabilité et sécurité en diminuant l'inertie. Nous avons utilisé le SKYTEX 32 qui combine légèreté et durabilité pour l'intrados et l'extrados. La structure interne de l'EXOS est un mélange de SKYTEX 40g pour les diagonales et les bandes de tension et de SKYTEX 32g pour les profils principaux et les mini-ribs. Cette combinaison offre stabilité, résistance et légèreté pour la structure interne de l'aile. Au final la taille M pèse seulement 4,05 g et l'aile est parfaitement adaptée à un usage régulier ".
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L’histoire derrière la conception
Notre gamme sport est un concentré d’artisanat de pointe et de performance. Nous concevons méticuleusement nos produits en y incluant nombre de détails innovants. Une fois combinés ensemble, nous aboutissons à des produits d’exception que nos clients les plus exigeant en terme de performance attendent.
Nous sommes intimement persuadés la performance vraie repose sur la juste adéquation pilote-aile. Cette règle fondamentale s’applique également en terme de sécurité.
Les gammes, Sport, Confort & Light sont conçues en accord avec cette règle. Notre équipe de concepteurs peut satisfaire les besoins de pilotes très différents en leur offrant le produit le plus adapté à leur besoin individuel. Ainsi, choisir le produit adapté devient simple et plaisant pour chaque pilote quelque soit son niveau. Vous retrouverez cette philosophie sur l’ensemble de nos gammes, voiles, secours, sellettes, de même sur les accessoires comme des accélérateurs ou des commandes de frein.
L’arrivée de jeunes concepteurs dynamiques dans notre équipe forte de 25 ans d’expérience a été un point clef dans la réussite de projet EXOS. Grâce à leur passion et leurs expertises ils ont su forger le caractère sportif de l’aile.
L’EXOS est issue de cette philosophie et de ces fortes convictions. Une véritable aile Sky, racée, qui, nous en sommes persuadés, est une nouvelle référence dans la gamme sport.
Cette aile d’exception ne s’adresse pas aux pilotes en sortie d’école. En revanche, elle offrira à des pilotes expérimentés une performance optimale et une expérience de vol unique dans la catégorie tout en conservant la maniabilité que tous les pilotes de Sky vantent.
Les points clefs du design
Une aile sexy et fonctionnelle.
Nouveau bord d’attaque, nouveau profil, nouvelles lignes de suspentage, allongement élevé. Bienvenu dans la gamme Sport! Nous souhaitions produire une aile technologiquement avancée, stylée et au top de sa catégorie. L’EXOS est née!
Réduire la traînée grâce à une conception 3-lignes tout en gardant un nez stable à haute vitesse n’a pas été chose facile… D’après nos simulations, la nouvelle répartition des charges nous imposait un profil plus épais. Grâce à une triple découpe 3D (2 surfaces supérieures, 1 inférieure) le profil est parfaitement propre et régulier.
Les charges sont reparties sur les structures internes grâce à notre système « V bridge » qui permet à chaque caisson de garder une pression constante réduisant a minima les déformations de type aplatissement et gonflement.
Notre LEO (Optimisation du bord d’attaque) est issu de nombreux tests. De part sa conception, il offre à la fois des qualités aérodynamiques et des avantages pratiques évidents (pliage aisé).
La forme du nez et la position des entrées d’air permettent une régulation optimale de la pression interne sur toute la plage de vitesse de l’aile. L’implantation reculée de la ligne de A rend nécessaire une rigidification du nez obtenue grâce aux joncs en nylon, à l’Hypalon et au mylar. Pour éviter que les joncs nylon n’induisent des zones d’abrasion en extrados, nous les avons légèrement décalés vers l’intérieur tout en maintenant la stabilité grâce à la structure composite.
Enfin, l’addition de mini ribs sur certains caissons permet lisser l’état de surface et donc d’augmenter l’efficacité du profil.
Au final, la synergie de toutes ces innovations explique la maniabilité et les performances uniques de l’EXOS.
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