Der FLUX hat Charakter. Unser Motor-Designteam hat einen PPG-Schirm geschaffen, welcher Fluggefühl, Vielseitigkeit, Effizienz und einfache Bedienbarkeit vereint.
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Streckung ausgelegt
5,2
Dreifacher 3D-Schnitt
3D-Schnitt der Eintrittskante für ein faltenfreies Segel. 2 Schnitte am Obersegel, 1 Schnitt am Untersegel.
Schirmgewicht
4,85-5,60
LEO
Leading Edge Optimization. Eine modulare Konstruktion der Eintrittskante, die Spannung, Druck und Struktur exakt definiert.
Startgewicht
| XS | 60-90 |
| S | 80-110 |
| M | 100-130 |
| L | 120-150 |
V Brücken System
Optimale Lastverteilung für ein sauber stehendes Segel.
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Produkte
Der FLUX hat Charakter. Unser Motor-Designteam hat einen PPG-Schirm geschaffen, welcher Fluggefühl, Vielseitigkeit, Effizienz und einfache Bedienbarkeit vereint.
Der FLUX ist beim Thermikkurbeln ohne Motor oder im Leerlauf ebenso zu Hause wie auf schnellen Etappen mit offenen Trimmern und beim effizienten Kilometerfressen.
Der FLUX ist ein Touring-Motorschirm mit Freiflug-Genen, der dennoch im Motorflug extrem gut funktioniert.
Verbinden Sie den FLUX mit einem leichten Motor, heben Sie nach ein paar entspannten Schritten ab und steigen Sie mit hoher Effizienz in eine neue Dimension des Motorschirmfliegens ein.
Haupteigenschaften:
- spritsparend
- großer nutzbarer Geschwindigkeitsbereich
- thermik-fähig
- wasserabweisendes Skytex Schirmtuch
- strukturierte Eintrittskante
- tragegurten mit Trimmern & Beschleuniger
- stabilo-Steuerung
- optional hohe oder tiefe Aufhängung
- geringe Start- und Landegeschwindigkeit
Der Flux ist ein Schirm für Piloten, die:
- einen Thermik- und Motorschirm suchen
- spritsparend steigen und cruisen wollen
- kurze Start- und Landestrecken nutzen wollen
Lieferumfang:
- CARRY ALL POWER Packsack
- innenpacksack
- T-Shirt SKY TEAM
- reparatursegel und Multitool
- bedienungsanleitung auf USB-Stick
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Technische Daten
FLUX XS S M L Fläche ausgelegt (m2) 21,20 22,80 24,70 26,30 Spannweite ausgelegt (m) 10,50 10,90 11,33 11,70 Streckung ausgelegt 5,20 5,20 5,20 5,20 Fläche projiziert (m2) 18,83 20,32 21,94 23,39 Spannweite projiziert (m) 8,70 9,04 9,40 9,70 Streckung projiziert 4,02 4,02 4,02 4,02 Anzahl Zellen 53 53 53 53 Schirmgewicht (kg) 4,85 5,15 5,40 5,60 Startgewicht (kg) 60-90 80-110 100-130 120-150 Musterprüfung DGAC DGAC DGAC DGAC -
Farbschema
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Wähle deine Farben
Wähle deine Farben
Für das ganz persönliche Farbdesign deines SKY Schirmes nutze am besten das Tool am Ende der Seite. Wenn du fertig bist, kopiere den Namen des Schirm-Modells sowie die Farben (z. B. FLUX: blue / pink / black) in deine Bestellung.
Ein Gleitschirm in Custom-Farben ist nur gegen Aufpreis erhältlich, wobei alle im Designtool zur Auswahl stehenden Farben möglich sind. Die Lieferzeit ist abhängig von der Auslastung unserer Produktion und kann daher variieren.
Genieße den einzigartigen Look deines Schirms!
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Materialien
Schirmkappe
Tuchbahnen: Skytex 9017 E25, universal 38 g; Porcher Sport, Frankreich
Eintrittskante: Combination of dacron and nylon rods; Dominico,South Korea
Rippen und Diagonalverstrebungen: Skytex hard 40, 40 g/m2, Porcher Sport, Frankreich
Leinen
Obere Galerie: Dyneema ummantelte Leine Edelrid 7850-100 and 7850-80 – diameter 1,2 and 1,0 mmy
Hauptleinen: Dyneema ummantelte Leine Cousine Ultimate 1,9 mm and 1,5 mm
Hauptbremsleine: Dyneema ummantelte Leine Edelrid 7850-080 / 7850-100 / 7850-200 – diameters 1,0 mm / 1,2 mm / 1,7 mm
Risers
25 mm Polyestergurtband; Mouka Tišnov, Tschechische Republik
Leinenschlösser: Karabiner : 3.5 Delta; Peguet, Frankreich
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R&D Team Kommentare
Wir wollten einen Schirm schaffen, der mit abgestelltem Motor in natürlichen Luftströmungen ebenso zu Hause wie komfortabel im Motorflug und beim verspielten Cruisen ist. Dafür haben wir dem FLUX alles mitgegeben, was ein Touring-Motorschirm mit leichtem Motor benötigt: Das Profil des FLUX erlaubt langsame und kurze Startstrecken, ein effizientes Steigen und Cruisen sowie kurze, langsame Landungen. Das Handling ist sensibel genug zum Zentrieren von Thermik, dabei aber ausreichend komfortabel im Motorflug. Die effiziente Gleitzahl wird fordernde Freiflug-Piloten zufriedenstellen und neue Möglichkeiten eröffnen.
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