Streckung ausgelegt
5,5
Dreifacher 3D-Schnitt
3D-Schnitt der Eintrittskante für ein faltenfreies Segel. 2 Schnitte am Obersegel, 1 Schnitt am Untersegel.
Schirmgewicht
4,2-4,8
LEO
Leading Edge Optimization. Eine modulare Konstruktion der Eintrittskante, die Spannung, Druck und Struktur exakt definiert.
Startgewicht
| S-M | 65-80 |
| M | 75-90 |
| M-L | 85-100 |
| L | 95-110 |
| L-XL | 105-120 |
V Brücken System
Optimale Lastverteilung für ein sauber stehendes Segel.
Der EN C-Schirm ARGOS definiert seine eigene Kategorie – Leichtigkeit, die Spaß macht, leicht zu nutzende Leistung und ein sicheres Gefühl im Flug, welches jedem Piloten das Ausschöpfen seines Potenzials ermöglicht. Der ARGOS ist leicht genug für alpines Hike & Fly, dabei aber langlebig im fliegerischen Alltag. Der ARGOS schließt die Lücke zwischen ernstzunehmender Leistung und vertrauenerweckendem Komfort – er ermöglicht es seinen Piloten, ihre Flugzeit ohne Abstriche bei Leistung, Sicherheit oder Flugspaß zu genießen.
Der Name ARGOS stammt vom legendären Schiffsbauer Argos, dessen Segler Argo den griechischen Helden – den Argonauten – auf der Suche nach dem Goldenen Vlies ihren Namen gab.
Auf ebenso verlässliche Weise bietet sich der ARGOS seinen Piloten als vielseitig einsetzbarer Schirm für alle Arten des Gleitschirmfliegens an. In Wahrheit trägt der ARGOS die Idee der X-Alps einen entscheidenden Schritt weiter: indem er typische Eigenschaften wie geringes Gewicht, hohe Leistung und guten Speed mit Haltbarkeit, überschaubarem Pilotenanspruch, vertrauenerweckender passiver Sicherheit sowie präzisem Spaßhandling kombiniert.
Haupteigenschaften:
Der ARGOS ist ein völlig neu entwickelter Schirm – das fehlende Glied im Angebot der C-Klasse. Im Vergleich zum ANTEA 2 ist der ARGOS mit seinem haltbaren, aber gleichzeitig leichten Tuch mit 32 g/m2 nicht nur 10 Prozent leichter, sondern verfügt auch über ein anderes Profil. Das Feintuning der Austrittskante macht einmal mehr Mini-Ribs unnötig. All dies ist ein Beweis für die Design-Philosphie von Alexandre Paux: Technologie muss dem Gleitschirm dienen – und nicht dem Marketing.
Der ARGOS eignet sich auch für den Windenstart sowie den Motorflug.
Als ideale Ergänzung zum ARGOS ergeben das Liegegurtzeug SKYLIGHTER sowie ein SKY LITE Retter die ultimative Leichtausrüstung.
Lieferumfang:
| ARGOS | S-M | M | M-L | L | L-XL |
| Fläche ausgelegt (m2) | 23,34 | 24,15 | 25,00 | 25,87 | 26,78 |
| Spannweite ausgelegt (m) | 11,33 | 11,53 | 11,73 | 11,93 | 12,14 |
| Streckung ausgelegt | 5,50 | 5,50 | 5,50 | 5,50 | 5,50 |
| Fläche projiziert (m2) | 20,72 | 21,45 | 22,20 | 22,97 | 23,78 |
| Spannweite projiziert (m) | 9,38 | 9,54 | 9,71 | 9,88 | 10,05 |
| Streckung projiziert | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 |
| Anzahl Zellen | 59 | 59 | 59 | 59 | 59 |
| Schirmgewicht (kg) | 4,20 | 4,35 | 4,50 | 4,65 | 4,80 |
| Startgewicht (kg) | 65-80 | 75-90 | 85-100 | 95-110 | 105-120 |
| Trim speed (km/h) | 37-39 | 37-39 | 37-39 | 37-39 | 37-39 |
| Min. speed (km/h) | 23-24 | 23-24 | 23-24 | 24-25 | 24-25 |
| Max. speed (km/h) | 54-56 | 54-57 | 54-57 | 55-58 | 55-58 |
| Max. Gleitzahl | > 9,5 | > 9,5 | > 9,5 | > 9,5 | > 9,5 |
| Min. Sinkrate (m/s) | < 1,1 | < 1,1 | < 1,1 | < 1,1 | < 1,1 |
| Musterprüfung | EN C / LTF C | EN C / LTF C | EN C / LTF C | EN C / LTF C | EN C / LTF C |
Wähle deine Farben
Für das ganz persönliche Farbdesign deines SKY Schirmes nutze am besten das Tool am Ende der Seite. Wenn du fertig bist, kopiere den Namen des Schirm-Modells sowie die Farben (z. B. ARGOS: blue / pink / black) in deine Bestellung.
Ein Gleitschirm in Custom-Farben ist nur gegen Aufpreis erhältlich, wobei alle im Designtool zur Auswahl stehenden Farben möglich sind. Die Lieferzeit ist abhängig von der Auslastung unserer Produktion und kann daher variieren.
Genieße den einzigartigen Look deines Schirms!
Schirmkappe
Linenschema
Tragegurte: Mouka Tišnov, 13 mm (polyester)
Karabiner: Peguet, maillon 3,5 NI
Bei der Entwicklung des ARGOS hatten wir einen Schirm vor Augen, der von EN-C-Piloten lange erwartet wurde, welche regelmäßig am Hausberg fliegen, aber auch die Königsdisziplin des Gleitschirmsports genießen: das Entdecken neuer Fluggebiete auf der ganzen Welt. Der Schirm sollte daher immer praktisch einzusetzen sein – egal, ob der Startplatz nun eine idyllische grüne Alm oder ein unfreundliches Stück Wildnis ist.
Als Bindeglied zwischen Flugalltag und Reisen mit dem Gleitschirm musste der ARGOS möglichst leicht und kompakt zu packen sein: Kombiniert mit einem SKYLIGHTER Liegegurtzeug und einem leichten Retter hat die Flugausrüstung weniger als 10 Kilogramm – womit bei den meisten Fluglinien weitere 13 Kilo für persönliches Fluggepäck bleiben.
Auf extreme Lösungen haben wir bewusst verzichtet, um den ARGOS praktisch und haltbar zu machen: Alle Leinen, die in direktem Bodenkontakt sein können, sind beispielsweise ummantelt. Das hocheffiziente Profil erlaubt es uns, die Streckung bei vernünftigen 5,5 zu belassen. Alle Eckdaten wurden für einen gesunden Kompromiss sorgfältig abgewogen. Die kleiner gewordenen Startgewichtsfenster erlauben es jedem Piloten, mit der für ihn richtigen Beladung und mit voller Effizienz unterwegs zu sein – ob im Steigen oder beim Gleiten zum nächsten Aufwind.
Betätigt man die Bremse des ARGOS, so carvt er regelrecht durch die Luft, wobei er jederzeit ein Verkleinern oder Ausweiten des Kurbelradius erlaubt. Piloten sollten die üblichen „Turnübungen“ im Sitz vergessen, da der ARGOS am besten mit einem relativ stabil eingestellten Gurtzeug zu fliegen ist. Denn wir vertreten den Standpunkt, dass präzise Steuerung eine solide Basis benötigt. Der Pilot eines ARGOS verfügt bereits über ein perfektes Drehverhalten, womit Gewichtsverlagerung für die feinen Korrekturen verwendet werden kann.
Der ARGOS bietet nicht nur eine einzigartige Möglichkeit, mit dem Gleitschirm zu reisen – er vermittelt auch ein neues Fluggefühl und das Allerwichtigste: Freude am Fliegen.
