Kluzák APOLLO, to je síla, zvládnutelný výkon a emoce:
- s řadou nových technologií,
- s vynikajícím výkonem ve své kategorii,
- s vyváženým řízením,
- a s nízkou váhou.
APOLLO je součástí naší nejnovější Sport line řady.
Při konstrukci kluzáku APOLLO jsme použili nejnovější technologie a další konstrukční postupy, které pomohly vytvořit ve své kategorii špičkový kluzák určený zejména pilotům hledajícím vysoký výkon.
Pro koho je kluzák určen?
Kluzák APOLLO je určen pilotům, kteří létají často a jejichž pilotní dovednosti odpovídají v rámci certifikační kategorie EN B vysokému výkonu a dynamice křídla. U nás ve Sky Paragliders věříme, že opravdový výkon je spojením toho správného křídla s tím pravým pilotem.
V rukou správného pilota poslouží APOLLO k oceňovaným XC přeletům. Neméně důležité ale je, že APOLLO, přestože se jedná o kluzák nabitý moderními technologiemi, zůstal křídlem s naším charakteristickým řízením (SKY handling).
Křídlo APOLLO je navrženo tak, aby byl zachován velmi dobrý poměr mezi výkonem a bezpečností. Základním pocitem z chování kluzáku APOLLO je výkon, důvěra, emoce a touha ke každému dalšímu letu. A právě tyhle vlastnosti a pocity přivedou piloty k tomu, aby výkon křídla maximálně využili. APOLLO ale i přes vše řečené zůstává křídlem pro sportovní létání pro piloty zvládajícím křídla ve vyšší EN B kategorii.
Vlastnosti křídla povedou piloty k pocitům sebevědomí a zážitkům, jež je budou motivovat k dalšímu zlepšování a touze vytěžit z potenciálu křídla maximum. A tohle je směs, která tvoří APOLLO – opravdu sportovní křídlo s vysokým výkonem v kategorii EN B, určené především pilotům na horní hranici této kategorie.
Konstrukce křídla APOLLO
Hledáte-li kluzák nabitými módními technologiemi, nebude APOLLO křídlem pro Vás. APOLLO je průřezem všech našich zkušeností, technologií a know-how, které náš tým za posledních 30 let posbíral.
Každý konstrukční prvek slouží svému účelu. Konstrukční postupy jsou vzájemně sladěny, doplňují se a jejich hlavním smyslem je nabídnout požitek z letu, a tudíž i výkon samotného křídla.
Nízká váha kluzáku (4,6 kg u velikosti M) je jen jedním z mnoha konstrukčních prvků, jež ovlivňují řízení a bezpečnost. Prohlédneme-li si vnitřní konstrukci křídla, najdeme opět propracovanou strukturu. Pracujeme s CAD programy a řežeme na laserových cutterech, které se ovšem neobejdou bez zkušených rukou švadlenek – a právě tahle kombinace tvoří opravdové umění v našich kluzácích.
Štíhlost padáku je 5,45 a má 55 komor a je vyvázán tak, aby čelní odpor byl minimální.
Snížili jsme celkovou spotřebu šňůr, protože kluzák je vyvázán do tří řad. Pracujeme s relativně vyšší štíhlostí a používáme technologie k rovnoměrnému rozložení váhy na závěsných bodech. Ve vnitřní struktuře křídla pracujeme s technologií V Bridge system. Jedná se o jakési mosty mezi komponenty vnitřní skladby křídla, které roznášejí váhu. Praktický důsledek této technologie je nižší „ballooning“ (vydutí horního potahu) a celkově čistší horní potah celého kluzáku.
Průměry šňůr v horní a střední galerii jsou sníženy na 0,8a 0,6 mm a 1,0 mm, dolní galerie má průměr 1,40 mm a 1,42 mm. Materiály a konkrétní průměry šňůr byly pečlivě vybrány, aby dopomohly k maximálnímu výkonu, praktičnosti a vysoké odolnosti.
LEO design (Leading Edge Optimization), čili optimalizace náběžné hrany, zajišťuje, že je nos padáku strukturovaný a formovaný do požadovaného tvaru, zároveň je však navržen tak, aby kluzáku nepřidával na váze. Unikátní kombinace hypalonu, nylonových a mylarových výztuh udržuje nos náběžné hrany v perfektním napětí.
Při konstrukci APOLLA byla použita technologie Triple 3D cut (trojitý 3D řez) - dva tvarující řezy na horním potahu, a jeden na dolním. Náběžná hrana je díky tomuto modelování velmi čistá. Výsledkem je vysoce výkonný profil s perfektním vnitřním napětím. Jednoduše startuje, je odolný a přitom se i jednoduše balí.
Ke každému padákovému kluzáku dostáváte zdarma: